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    中國最早的大件運輸的介紹
    - 2020-07-30-

    你知道中國最早的大件運輸嗎?

           明清時期北京故宮博物院的古白埃及金字塔中的重石料運輸和大智大理岩的運輸,是典型的大貨道傳統運輸方式。

           大約68年前,我國最早的公路大件運輸首創。位于長江口吳淞的上海市永安紡織二廠從國外進口了一台重達30多噸的新型圓筒形鍋爐。然而,沒有汽車運輸公司來運輸大上海灘。作為當時遠東地區最大的城市,上海沒有一輛能夠運載20多噸大型設備的平闆車。然而,隻有一輛20噸汽車的英國公司茅台公司肯定不願意做這種虧本生意。最終,中國塔塔汽車運輸線接過了燙手山芋。利用當地的材料,工人們找到了三輛大型的鐵輪塔塔汽車,并在車上鋪了幾層木頭,這增加了卧車的整體負荷。于是,一個三角形排列的人力鐵輪塔塔汽車出來了。整整一個星期,四五十名塔塔汽車工人肩上拉着繩子,讓載着鍋爐的鐵輪卧車在20多公裡外的公路上一寸一寸地緩緩前行。

           上世紀50年代,大量從前蘇聯進口的重型生産設備需要運往各個工業制造基地。上海大件汽車運輸公司成立于1958年,是大型運輸設備的前身。同年,一架28.5米長、30噸重的遊架正緊急等待從華東工程機械廠運到江南船廠碼頭,再通過水運到上港三廠安裝。當時,特長件還沒有專門的運輸車,兩輛木制沙發車還是一輛一輛地“擡轎子”。如果人們拉不動,他們就用汽車系一根繩子來牽引。當車頭需要轉彎時,請先站在車頭。陌生的車隊緩緩駛入外白渡大橋,牽引車緩緩将車廂的沙發拖上橋頭。從橋上慢慢下來,突然有人聽到“啪”的一聲,沙發車之間的連接繩斷了。然後,采納了工人的建議,在卧車的前拖車上安裝了轉台,使貨物可以在不需要人工的情況下自動翻轉。不到一個月,一輛帶方向盤的鋼結構前拖車誕生,這是中國公路運輸史上第①輛特長運輸車。

           1978年2月,當時的上運六廠接到了從國外引進的524噸級加氫裂化反應器金山石化二期工程關鍵設備的運輸任務。參加會談的西德代表了解到,中國沒有現成的500噸以上的專用車輛,于是從袋子裡拿出一張印有德文字母的大型平闆車圖紙,擺在中方面前。問題一下子就擺上了桌面。從國外購買或進口一輛600噸平闆車,當時需要500萬美元;在國内建造、設計和制造,也要花費400萬元左右,時間是不允許的。然後,上運六号院工程技術人員決定采用現有國産200噸、300噸平闆車進行水平拼接。不過,兩款國産平闆車的長度相差4米,轉彎半徑也不同。為此,技術人員設計了一種轉向同步自動補償裝置。經過10多次從空車到重載模拟試驗的同步轉向試驗,成功組裝出可随意轉向的500噸雙平車,總造價僅為3.5萬元。1981年1月26日下午,載有524噸巨物的中式雙體船安全抵達安裝現場。一個月後,這艘“雙體船”在寶山鋼鐵總廠工地成功搭載了從日本進口的長18.7米、寬10.7米、高12.34米、重156噸的苯加氫模塊,創下中國公路大件運輸單筆運量最大紀錄。


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